例如手動(dòng)擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會(huì)通過踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結(jié)合”來降低車速，但自動(dòng)離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過踩剎車來增大拖動(dòng)阻力達(dá)到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負(fù)荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。加裝自動(dòng)離合器的手動(dòng)擋與自動(dòng)擋有什么不同加裝后并不改變原車結(jié)構(gòu)，所以變速箱還是原來的手動(dòng)變速箱，還是屬于機(jī)械變速，與自動(dòng)擋相比，區(qū)別就是需要人工加減檔。加裝自動(dòng)離合器的后果自動(dòng)離合器是一個(gè)加裝產(chǎn)品，不屬于改裝范圍，不改變原車離合器，更加不改變發(fā)動(dòng)機(jī)，波箱，剎車和油門等涉及安全的項(xiàng)目，連安裝孔位用的都是原車孔，所以大家也不用擔(dān)心加裝后會(huì)不會(huì)影響到年審或涉及違規(guī)問題。
如果加油后仍異響，說明軸承磨損過度，松曠損壞，應(yīng)更換；踩下抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有竄動(dòng)，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧；如果離合器剛接合或剛分離時(shí)有響聲，說明從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。
汽車離合器分離不徹底
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲且難以掛入，如果勉強(qiáng)掛上，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄火。
原因：離合器踏板自由行程過大；分離杠桿彎曲變形，支座松動(dòng)，支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整。
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過載。在一般汽車上，汽車換檔時(shí)通過離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒有什么影響，如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上，車速就會(huì)變慢，影響成績。
DSG變速器主要由多片濕式雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)、電子控制液壓控制系統(tǒng)組成。其中具創(chuàng)意的核心部分是雙離合器和三軸式齒輪箱。
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